奇跡が…

奇跡が起きました！

「GEKKOTA、もう無いけど」

と言われ続け、

イジられ続けた

GEKKO-ONE入賞ライダー

＃５　中野誠也選手

（まさる君）

なんと、

IRCさんが、

GEKKOTAを特別に一本

お渡しするそうです!!!

なんと太っ腹！

「GEKKOTA、もう無いけど」

という書き込みを

何度も書かれ、

見るに見かねたのでしょう。

奇跡というより、「脅し」だったかも…。

ホント、申し訳ありません。

IRCさん。

ホント申し訳ありません！

まさる君に代わって

言わせて頂きます。

「いただきます!」

マサル君。

自宅に届いたら、

お礼の書き込みヨロシク。

超やさし～スタッフのお二人でした。

IRC TIRE

http://irctire-mcnews.com/

ブログ!ブログ!ブログ!

心理的動揺は、もう収まったのでしょうか。

面白いブログが色んなところで

UPされてますね。

こちらは、優勝者の

「ロッシブログ！」

http://blog.eigyo.co.jp/rosh/

優勝者なりの視点で、詳細に書かれています。
あの男沢で何が起きたのか。
必見です。















続きまして、
これも絶対に面白い
SRJ「杉山レーシングブログ」
http://srj.blog.jp/archives/7571214.html

ホント、悔しい位面白いんですよね。

カモさんのアテンド、お疲れ様でした。
珍道中がめちゃ笑えます。
カモさん、ホント大人気でしたね。

http://fumineko.way-nifty.com/

こちらは徹底して続きますよ。
GEKKO-ONEネタ。
客観的視点から、とても面白い！



東京林道ガールズ
http://www.tokyorindogirls.com/blog/

定番yukの笑えるブログ。
このブログも、既にG-NET 一色ですね。

男沢の閉鎖について

非常に盛り上がった大会でしたので、
今後沢山の方が、あの戦場の地
「フィールド幸楽」へ
リベンジの練習に行く方がいるかもしれません。

そこで、改めてGEKKO-ONEコースの管理
について、説明します。
　
GEKKO-ONEは、当日コースの全てを借りて
行いましたので、今後の管理は幸楽さんになります。
ですから、今後の練習は、
幸楽の敷地内であれば、走行料金を払って走行すれば、
GEKKOTA沢
ウラタダイナー
レッドブルアタック
ドクロ
デルタヒル
スーパーロック
気が済むまで練習して下さい。
皆さん、己のスキルを磨くため、
毎週のようにGEKKOTA沢を登って頂きたい
と思います。




ただ、進入すると、かなり危険な場所があります。

モアイ
名島亭～男沢
男沢～ゴール
この辺りは、進入自体が
とても危険を伴います

ので、立ち入り禁止とさせて頂きます。

※物理的に、入れないよう規制します。

※特に男沢は、一度降りたら帰る道がありません。
　レースと同様、引き上げに５人以上の大人が必要です。
　絶対に近づかないで下さい。

エルツ出場志望の方や、打倒タイチに燃える方がいるかと思われますが、違うイベントで彼に挑戦して頂きたいと思います。

G-NET JAPANランキングの行方は…

GEKKO-ONEは、G-NET JAPAN第１戦です。
大会終了に伴い、ポイントランキングが発表されます。
HP管理人さんより、第１戦終了後のランキング
掲載について連絡がありました。

ただ、今回は大会前から説明していましたが
時間内に完走しなければ、ポイントは付けない
と約束していましたので、

つまり、
今大会、全員ノーポイントです。

あんなにレースで苦労されていたのに

ノーポイントとは、申し訳ありません!!

ちなみに、G-NET JAPAN　ＨＰには
「全員０ポイント」
と書いているだけ！
してやったり！

こんなにレースで苦労されていたのに

ノーポイントとは、申し訳ありません!!!!

してやったり！
俺、いつかボコボコにされるな。
そんな気がする。

リザルトの変更について

今回のGEKKO-ONEのリザルトについて

http://www.gero-net.org/gekko-one_result.htm

訂正とお詫びがあります。

８位の水上タイスケ選手が

チェックポイント不通過ということで、

以下の順位が繰り上げとなっております。

今回のマーカーについては、以前も説明しましたとおり

前日の雨により突然のコース変更を余儀なくされ

一部ライダーにご迷惑をおかけしております。

この場を借りて、改めてお詫び申し上げます。

ただ１チェックについては、

コースカットに伴い混乱を期したため、通過時間をリザルトへ反映することはありませんが、

チェックポイントの機能は有していますので、今回の決断となりました。

これに伴い、表彰対象の１０位に入った選手がいます。

#５　中野誠也

（通称名、マサル君）

彼も大きくミスコースをしたライダーでしたが、

間違えたところへ戻り、もう一度走り直すという

努力で正規ルートへ復帰、順番にチェックを受けるという

驚異的なライダーでした。

この根性が、G-NET JAPAN固定ゼッケンなのでしょう！

まさる君に、この事実を知らせたところ

「あの表彰台に立ちたかった！

表彰式だけ、やり直して下さい」

まさる君。

ごめんね。

君に配るGEKKOTA、もう無いから。

もうエントラントに配っちゃったんで。

ごめんね。

また頑張ってね。

タイチの感想

KRAZy続きで、あえてＫＲＡＺｙ画像を使わせてもらいます！

今回の主役は、間違いなく

「田中太一」でした。

特に、トップライダーの皆さん。

以前から凄いとはわかっていましたが、

あまりの実力差に

これほどまでとは…と感服してました。

以下、タイチ選手の感想を紹介させて頂きます。

タイチ風な言い回しを想像して

読んで下さい。

「いや～、なかなかハードでしたよ、河津さん。
腹一杯エルツの練習させて頂きました」

「あの男沢なんか、間違いなく世界レベルでしたね。
僕は、世界選手権とかエルツとか、世界の現場を
見てきましたけど、あのレベルは到底無いですよ。
去年のダイナマイトも、まあ厳しかったですが
あそこまでの難易度はなかったです。
男沢は、間違いなく世界レベルですね」

「マーカーの間違いは、仕方ないッス。
エルツは、マーカーの数は少ないですが
基本一本道なんで、とにかく道を進んでいけば
間違いが少ないんです。
ただ、それを日本でやるとすれば、場所的にも無理ですよ。
あんな感じの取り回しになるのは、仕方ないんじゃないですか。
僕のゴープロを見てもらったらわかりますけど、
人の三倍位はコースを走ってますけど（笑）」

あえてＫＲＡＺｙ画像を使わせてもらいます！

「日本のライダー的にも、いい刺激になったんじゃないですか。
業界をもっと盛り上げていく意味でも、今回のイベント
とても良かったですね」

「GEKKOTA、よかったですよ。
端的にグリップを重視した設計ですから、スーパーロックの上や
男沢なんか、タイヤにとても助けられました。
他メーカーだったら、まだ苦労してましたよ。
ただ、これがエルツとなると、耐久性能が必要となりますね。
今回のプロローグ全開走行をしながら、セクションを周回するのがエルツです」






ちなみに彼のリヤタイヤは
GEKKOTAにムース

という、エルツ仕様のセッティングで出場されていました。


今年のErzbergrodeo、頑張って下さい!!

KRAZy!!

今回の大会、思った以上に反響が大きく

色んなブログ、HPで扱って頂いてます。

本当にありがとうございます。

その中でも、

「これは絶対に見て頂きたい」

と思うものを紹介させて頂きます。

題して、「これは絶対見て頂きたいブログ」特集！

そのまんまやないかい！

まずは、このブログ。

KRAZy

http://www.krazy-web.com/

本職がデザイナーの近藤さんですから

撮影、画質、デザイン、

全てがスゴイ！

このブログに何度も特集してもらえるとは、

ものスゴイことです。

自分の写真が入ってると、とても嬉しいですよね。

KRAZyマーク入りで。

「デッドヘッド」かと思った！

 このシルエット、超格好いい！
そう思うのは、私だけか。
GEKKO-ONE並に、大きなバナーにしたいな。
落ち武者にスポンサー付いてくれれれば。

のっけから、このセンス！

沢の中に、一輪の山椿。

美しい…。

日頃、バイクに跨って、わだちや根っこしか見てないので、

この画像に、とても衝撃を受けました。

その後に、なんと、この画像が！

あの山椿と対照的な、いや対照にならない程、強烈な。

ただそこに、斜面に横たわるマシン。

この二枚の画像だけで、GEKKO-ONE全てを物語っているような。

特集は、まだまだ続きます。

KRAZy

http://www.krazy-web.com/